HHPF連絡掲示板


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	Ｊリーグチャレンジ in Niseko

濱田　革

- 23/7/23(日) 6:26 -

　今年も標記大会開催します。
　9月17、18日に開催するＪリーグに先立ち、道内フライヤーのコンペスキル（フライトだけでなく、XCTrackの扱い等）とクロスカントリーフライトスキルの向上を目指すとともに、Jリーグに向け、気象状況に応じたタスク設定、緊急ランディング場の確認、スタッフの予行演習等を目的として、草大会を開催します。
　大会前にニセコで練習したい選手、今後Ｊリーグ参加を考えてるフライヤー、普段回収のことが気になりクロスカントリーフライトに出られないフライヤー、ＸＣ証取得を目指しているフライヤー等の参加を想定しています。
　Ｐ証があればどなたでも参加可能なので、どしどしご参加ください。
　ＨＧも参加可能です。
　競技内容、装備等は、「ニセコスカイラリー2023」に準じます。
　https://jhf.hangpara.or.jp/pgc/event/248#tab
　参加資格：ＨＧ、Ｐ証、ＰＧ、Ｐ証
　日時：8月11日（金・祝）～15日（火）（5日間、毎日）
　参加費：ニセコクラブ員は無料、ビジターはビジター費3,000円のみ
　　※　ニセコクラブの年会費は15,000円
　申込：当日集合場所で参加を宣言
　集合：10：00、ニセコアンヌプリＴＯ
　　※　ビジターは9:00に大会本部に来て下さい。　
　タスク終了：16：30
　成績：ＧＰＳトラック（IGC）提出により判定
　表彰：各日トップに金一封（3,000円)（総合表彰はなし）
　回収：アウトランディングは事務局で回収
　　※　選手は回収に備えスマホに「TTLiveTrack24」をＤＲ
　　※　選手には事前に緊急ＬＤやＷＰの地図を配布
　注：今後随時情報更新予定

：184_IMG_20220811_112256_467.jpg （91.4KB）

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	Re:教員・助教員更新講習会開催のお知らせ

事務局 - 23/5/31(水) 13:16 -

ルスツエリアにて6月10日に開催される教員助教員更新講習会の件ですが、申込み締切日を受付フォームに5月31日と記載しておりましたが、スマートフォンで閲覧した場合、文字数の関係で締切日が表示されない不具合がありました。また記載方法も「わかりずらい」といった指摘もあったことから、申込み締切日を6月5日の午前6:00までと延長しますので、受講希望者でお申込がまだの方は下記のフォームよりお申込下さい。
事務処理的にギリギリの日程となります。ご協力をお願いすると共にお詫び申し上げます。

https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSc7tqIC_AG7Y9yQuGflKumjYc_vC_bKOZ9xX8jrL-hNKI2ENg/viewform

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	HP更新のお知らせ

事務局 - 23/5/16(火) 21:19 -

■パラグライダー教員・助教員更新講習会のお知らせ
6月10日11日　ルスツにて
詳細：
https://h-hang-para.blogspot.com/2023/04/2023_17.html

■パラグライダー安全講習会のお知らせ
6月10日、11日　ルスツにて
詳細：
https://h-hang-para.blogspot.com/2023/04/2023hhpf.html

■島牧エリアフリーフライトのご案内
紹介ページ作成しました。フライト手続き方法も変更しています。
詳細：
https://h-hang-para.blogspot.com/p/blog-page_26.html

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	教員・助教員更新講習会開催のお知らせ

事務局

- 23/4/17(月) 21:56 -

6月10-11日に教員助教員更新講習会を開催します。

昨年から事前にフライトビデオ提出が必須となっています。
ビデオ提出期限は5/31です。
・教員で上級タンデム技能証所持者はビデオ提出は免除。その他は必須です。
・助教員は継続された更新、上級タンデム技能証所持者は免除。1年以上期間の空いた更新は必須です。

https://h-hang-para.blogspot.com/2023/04/2023_17.html
詳細はホームページに掲載したので必ずご確認下さい。

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	Re:HHPF総会開催のお知らせ

事務局 - 23/4/10(月) 18:37 -

4/9に行われた総会ですが、すべての議事において決議され無事終了しましたことをご報告します。
議事録や決議された内容、提案事項、訂正事項など順次ホームページにてご案内していきます。
取り急ぎのご報告まで。

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	追加資料

事務局

- 23/4/9(日) 4:27 -

■決算報告
https://drive.google.com/file/d/1RewgqB_zEQ_p4OrifC03BlHOHztaxS6z/view?usp=sharing

■予算計画
https://drive.google.com/file/d/1z1chUwTkmi4sePHU0I0Qe5I-SWYDiQwZ/view?usp=sharing

■定款改定案
https://drive.google.com/file/d/1IfTSlUA0YliCXPBJ8Y0MA1g_UiSHD0xd/view?usp=sharing

■島牧エリア運営案
https://drive.google.com/file/d/1KOKEHEq7QNKPb0YUevtC9tsI7lzqo33X/view?usp=sharing

■JHF事故報告
https://drive.google.com/file/d/1AhT-9X1Xn3d0KGwe4sRvyv0mOLNjAC9a/view?usp=sharing

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	Re:HHPF総会開催のお知らせ

事務局

- 23/4/8(土) 9:54 -

4月9日に開催される2023HHPF総会ですがズームミーティングを利用したオンライン参加が出来るように致しました。
当日、ご参加出来ない方は、ぜひご利用ください。

■2023北海道ハング・パラグライディング連盟総会
2023年4月9日(日)13:30〜15:30
ミーティングID:733 4876 6198
招待リンク:
https://us06web.zoom.us/j/73348766198

※途中入室、途中退室でもOKですが、できるだけ15分前には入室願います。
※入室時にお名前、所属クラブをご確認させていただきます。
※フライヤー登録番号、有効期限をご確認させて頂く場合もありますのでフライヤー登録カードをご用意ください。(参加出来るのはJA11から始まる番号の方のみです)

■総会議案
https://drive.google.com/file/d/1tX_2aWYtdZjI5woRuknAgr8QVlfx-XST/view?usp=sharing

■活動報告・活動計画
https://drive.google.com/file/d/14AIKPe80xn-Zncg413rksApynVKKVFKp/view?usp=sharing

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	Re:HHPF総会開催のお知らせ

事務局

- 23/4/5(水) 19:33 -

総会議案書と活動計画を公開します。
修正などありましたら事務局までお知らせください。当日までに直します。
オンライン参加者用に決算、その他資料も用意でき次第公開しますのでよろしくおねがいします。

総会議案書
https://drive.google.com/file/d/1aqG7sA1dRnfIRwJK2U6-UR8UKWqNnFTR/view?usp=sharing

活動報告、活動計画
https://drive.google.com/file/d/14AIKPe80xn-Zncg413rksApynVKKVFKp/view?usp=sharing

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	Re:HGクラスV日本選手権参加報告

濱田革 - 23/4/3(月) 16:08 -

3日目は11：30からBBQ、寝たのは20:00。活躍したかも。

：176_DSC_0013.JPG （0.9MB）

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	Re:HGクラスV日本選手権参加報告

濱田革 - 23/4/3(月) 16:06 -

クラスI表彰者

：175_DSC_0541.JPG （1.0MB）

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	Re:HGクラスV日本選手権参加報告

濱田革 - 23/4/3(月) 16:05 -

クラスｖ表彰者

：174_DSC_0543.JPG （0.9MB）

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	Re:HGクラスV日本選手権参加報告

濱田革 - 23/4/3(月) 16:05 -

渋そうな高層雲

：173_DSC_0514.JPG （0.9MB）

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	Re:Task2　Re:HGクラスV日本選手権参加報告

濱田革 - 23/4/3(月) 16:02 -

LDは矢板市

：172_CENTER_0001_BURST20230331155417943_COVER.JPG （1.0MB）

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	Task2　Re:HGクラスV日本選手権参加報告

濱田革 - 23/4/3(月) 15:56 -

［31日］晴天
　風が南西予報のため、Task2は、TO後、約60km北上して東にターンしてゴールする、クラスVが74km、クラスIが67.8kmのコース。
　TOから17km北がスタートシリンダー。筑波山周辺は、羽田空港へのアプローチコースとなっており、自主的な高度制限（1,500~1,700m）があり、より高く(2,400m）飛行できる空域でスタートまで空中待機です。
　この日は、TOの風が安定せず、クラスV、I混じってのTOとなりました。
　ハングでもパラでも大会でのTO前の待機やスタート順の選択は、大変ストレスが掛かるいやな時間です。
　乗り始めて日の浅い機体でもあり、TOは多数の選手が出たほぼ最後、12：45に離陸。
　この日も、離陸後直ぐには上げきれず、また、50号線を渡った後も、上げ直しに時間を要し、17km先のスタートは出遅れ。
　この頃には高層雲も張り出しリフトも渋くなり、サーマルトップも800~900ｍ、途中降りそうになりながらも、徐々に北上。
　途中ポツポツとランディングするハングや降りているリジットを見ながら、烏山近辺で1,500ｍ迄上昇。
　スマホのナビは、ゴールまでの必要高度を800ｍと表示しており、あと1，2回上げればゴールか！と気を抜いたのが良くなかったか、その後上げられずに、LD。距離56.4km、14人中11位。ゴールは2人(最速1:39、33.8km/h)。クラスIは、40人中ゴール1名(1:21、36.7km/h)。
https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:hamakaku/31.03.2023/03:46
　写真を見ても雲が多く、多くの選手が途中で降りる結果となりました。
　3日目4日目は東風が強く、セットアップを含め全員が安全かつ平等に競える環境にないとの判断でキャンセルとなり、幕を閉じました。
　クラスI、Vとも１位は、nasaの教員で超ベテランパイロット。実力がはっきりと表れた結果となりました。
　○は、渋いなか一応戦えたこと。
　×は、最後のサーマルで気を緩めずにその後も堅く飛べば、距離を伸ばせた可能性があること。
　ログを見ればわかりますが、1,500上がった後、北上中にリフトがあり何回か回したのですが、さらに良いリフトを期待して見切ったのを後悔してます。

　さて、次は、PGJ1大会、スカイグランプリ足尾です。一昨年は170km、去年も100kmのタスクが成立している人気大会。65名の枠に100名が申し込み。そんな中、北海道勢が４名、朝霧の北海道関係者３名も参加するので、より楽しみです。新しいパラグライダーが既に手元に来ているのですが、今の機体で出るか新しい機体で出るかは、今回の経験も生かして、グライダーとの一体感を重視して決めたいと思います。
次は、北海道の名を汚さぬよう頑張ります。

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	Re:HGクラスV日本選手権参加報告

濱田革 - 23/4/3(月) 14:32 -

写真2

：170_DSC_0513.JPG （1.0MB）

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	Re:HGクラスV日本選手権参加報告

濱田革 - 23/4/3(月) 14:21 -

写真1、ランディング後空を眺めると良い雲が連なっていました。

：169_HORIZON_0001_BURST20230330141546814_COVER.JPG （0.9MB）

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	HGクラスV日本選手権参加報告

濱田革 - 23/4/3(月) 13:54 -

　パラグライダーの日本選手権に続き、ハンググライダークラスVの日本選手権に参加したので、報告します。
　大会は、足尾エリアで開催され、クラスIの「HangGliding ClassIEastJapan Championship」と合同で開催されました。
　クラスVのハングフライヤーは、全国的にも少なく、今大会もエントリーは15名でした。世界選手権への参加には、参加者数が30名以上の大会への参加実績が必須なため、クラスIとの合同開催となっています。（多機のガーグルでのソアリング経験が必要との考え、クラスが混ざってても良い）
　4日間中、TASK1と2が成立し、私の結果は、14名中14位と残念ながら最下位で終わりました。
https://jhf.hangpara.or.jp/hgc/18compe/2023/2023AshioClassV/2023AshioClassV_overall.html
　実は報告していませんが、2022/12/3~4で開催された、「2022パラグライディングアキュラシー日本選手権in ASAGIRI」でも、36名中36位と最下位になっており、北海道の名を背負っているのに、申し訳ありません<(_ _)>
https://jhf.hangpara.or.jp/pgc/event/222/result#tab
　
［3月30日］晴天
　さてレースですが、クラスVのtask1は、TOから3.4km南のスタートシリンダーを切り、北北西に25km、北北東に22km進み、南に8km折り返してゴールする58kmが組まれました。クラスIは、クラスVを短縮した45.8km。（ゴールは同じ）
　TOに安定して東風が入っていたので、まずがクラスVがTOし、その後クラスIのゲートがオープン。
　空中スタート時間もクラスVが12：30、クラスIが12:40から10分おきの4回。
　クラスVは13名中4名ゴール（最速1:24、38.2km/h）、クラスIは43名中7名ゴール（最速1:09、36.6km/h）。
　私は、10番目11:50過ぎにTOしましたが、ぶっ飛びそうになりながら、TO近辺の低空を1時間のたうち回った後、ようやく1,000mまで上がり、スタートシリンダーに向かうが、既にスタートから20分が経過しており、ハングもリジット（固定翼、クラスV)も全くいない一人旅。スタートを切ってから北上し、雨引鉄塔上空で1,250ｍまで上昇。しかし、雲が発達し吸い上げられそうになり、スピードを上げてそれを回避した。そしてスピードを戻した時のショックで、スマホのステイが外れるトラブル発生。ひもでぶら下がり落下は防げたが、スマホを手で押さえながら飛ぶことに！その後上げ直すチャンスもあったが、さすがに集中力が切れてLD。LDした時は、良い雲がゴール方面に続いてました。フライト距離14km。ほとんどの選手が50km以上飛び、私は1000点満点の89点。　
https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:hamakaku/30.03.2023/02:53
　クラスVデビュー戦は、惨敗に終わりました。まあ、当然の結果と言えるでしょう。
　ATOSは、足尾2本(1:30、0:15)、高岡2本(1:53、0:20)、耳納1本(1:59)、大会前日(2:37)と6本のフライトで大会参加。
　ソアリングできた4本のフライトは、比較的マイルドな上昇気流で、旋回半径が大きくても（バンクがゆるくても）上昇できてました。
　この日の上昇気流は半径が小さく、旋回半径を小さく（バンクをきつく）しないと上げ切れず、他のハングやリジットが順調に上げていく中で、私一人がのたうち回る結果となりました。最後にハイバンクで旋回してようやく1,000mまで上昇できたんだと思われます。
　足尾で飛んでいるクラスVのフライヤーは、3時間、50kmフライトが日常茶飯事。条件が良ければ5時間100km飛ぶ人たちです。同じ土俵に上がるために、さらに経験を重ねる決意を強くしました。
　×は、準備不足（計器のセットが中途半端）
　○はなし。あえてあげるなら、あきらめずにスタートできたこと。

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	Re:HHPF総会開催のお知らせ

事務局 - 23/3/29(水) 20:42 -

4月9日に開催される理事会および総会ですが、Zoomミーティングを使用したオンライン参加も出来るようにします。
スマホやPCがあれば参加出来ますので、ぜひご利用ください。
ルームといわれるアドレスを設定しましたら、ご案内します。

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	Re:訂正

濱田　革 - 23/3/23(木) 11:32 -

20日のTO時間は、12:45✕でなく11:45○でした。

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